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2008年10月の18件の記事

2008-10-31

リーズ&ミューラー BD-1 Compact

リーズ&ミューラー BD-1 Compactから引用
それではチック項目

  1. 重量:11.0kg
  2. 折り畳みサイズ:長さ79×高さ61×巾30 cm
  3. タイヤサイズ:18×1.5
  4. 変速機:シマノ8段(11-30T)
  5. 適応身長・耐過重量:不明・不明

【在庫あり】●2009 BD-1 riese und muller ホワイト 9 Speed Compact【在庫あり】●2009 BD-1 riese und muller ホワイト 9 Speed Compact

販売元:アトミックサイクル
楽天市場で詳細を確認する

BD-1 Compact
FRAMEAlu foldingMonocoque frame, w/black elastomer suspension, rear dropout 135mm, special droput
FORKAlu folding fork with black spring suspension w/side carrier eye-let
HEADSETS1-1/8" w/ alloy top cap and 22.2mm star nut + 2mm spacer
BB PARTS68/110mm
SEAT POST34.9×2.3t×570mm hard anodized AL7075 w/laser scale
SEAT CLAMPID:40mm
TIRE/F18*1.5 90PSI 60 TPI kevler inside w/reflector sidewalls
TIRE/R18*1.5 90PSI 60 TPI kevler inside w/reflector sidewalls
TUBE18*1.5" FV
RIM TAPEStrip rim tape
RIM/F18*1.5" 24H w/CNC side wall
RIM/R18*1.5" 36H w/CNC side wall
SPOKE2.0mm 14G stainless black, w/black nipple
HUB/F24H old:100mm black,sealed bearing, alloy axle,silver A:109mm
HUB/RRear freehub Alivio FH-MC18 8speed QR type 36H OLD : 135mm QR(silver) : 168mm
CHAIN WHEEL54T chainring 160mm crank set
CHAIN COVERDouble chain cover for 54T chainning
CHAIN114Links
FREEWHEELCassette sprocket CS-HG50-I 8speed Shimano logo 11-30T, w/LS-402 spoke protector
DERAILLEUR/RRD-M410-L Alivei SGS 7/8speed direct attachment
SHIFTER/RSL-M410 Alivio right 8speed 2050mm inner w/optical gear display
SHIFTER CABLES4mm shifter housing 1230mm/580mm
SADDLEV33.99 Black/2.v30.99 black/3.3M reflector/4.3M reflector, C6-19 black stitching, black bumper, steel black w/laser scale rails, w/o clamp, w/2009 bd-1 logo white
PEDALBarrel polished alloy body, ED black alloy cage, CNC machined Cro-mo axle
HANDLE BAR520mm
STEMFolding adjustable index stem w/new hinge, 10degree
GRIPKraton black/Gel gray+plug 125mm
BRAKE/FV-Brake Melt forged alloy arms, length : 102mm, linear spring, w/827.2 shoes w/Tektro#875.1 lead pipe
BRAKE/RV-Brake Melt forged alloy arms, length : 102mm, linear spring, w/827.2 shoes w/90degree pipe
BRAKE LEVER/RCast aluminum bracket for use with V-brake and repidfire shifter, 3finger design, black bracket/barrel lever
BRAKE LEVER/LCast aluminum bracket for use with V-brake and repidfire shifter, 3finger design, black bracket/barrel lever
BRAKE CABLEBrake cable housing 5×1300mm w/stainless slick inner wire 1710mm
REF.&BRACKETRear reflectorRR-160-BTR w/B10 bracket
LIGHT/FWhite LED light, 3 white LEDS, double functions, w/25.4 bracket on handlebar, w/o battery
LIGHT/RAll sight rear safety light, 3LEDs, 4Modes, w/o battery
BELLAlloy dome with one piece plastic base 22.2mm, w/o Tranz X logo
BRACKETAdjustable bracket for rear light
SPOKE PROTECTORw/LS-402 spoke protector

-----EXTENDED BODY:

bd09about_pic01.jpg

リーズ&ミューラー社の社名は創業者で現代表であり、BD-1を生み出したデザイナーでもある2人、マーカス・リーズ氏とハイコ・ミューラー氏の姓に由来しています。そしてBD-1の歴史は、ダルムシュタッド工科大学の学生だった2人の出会いにまでさかのぼります。
1992年、当時大学在学中の2人は、100カ所のスケールポイントをもつスケールサイクルの開発をスタートさせました。そのスケールサイクルを使った細かいポジション取り、設計の細部寸法と重量の徹底的な検証を行なっていきます。その後ハイコの家のガレージを作業場として、試作車製作を繰り返す日々がつづきました。そうした努力が実を結び、ついに画期的な折り畳み機構を持ち、走行性能と快適性に優れた名車 BD-1は誕生に至りました。
「環境にもっとも優しい乗り物自転車をもっと手軽に、もっと楽しく、もっと快適に、そしてもっと安全に、より多くの人に親しんでもらいたい。」BD-1の最大の特徴である折り畳み機構もこうした2人の信念とヨーロッパの環境から生まれました。折り畳み機構について「乗り心地と安全性を十分に確保するためにはフレームで折り畳まないことが最大で重要な要素であり、設計で最も苦労した点だ」と後にマーカスは語っています。


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販売元:サイクルショップ ライフ
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販売元:自転車 ジョイ (JOY)
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2008-10-30

DAHON スピードプロ TT おすすめ

折りたたみ自転車・ダホン

p01_b.jpg

 DAHON ダホン 2009年モデル Speed Pro TT スピードプロTT(Q011454)

-----EXTENDED BODY:
Speed Pro TT スピードプロ TT 27-SPEED
\163,800(\156,000)
[KC075TT] WHEEL SIZE:20" WEIGHT:10.5Kg
適応身長:142~185cm 耐過重量:80Kg

マンゴーオレンジ

38×66×80cm

Speed Pro TT

Frame4130 Chromoly
SuspensionN / A
ForkDahon SlipStream Puro U7 Aluminum
StemSyntace VRO & Radius VRO
HandlebarKinetix Pro TT
Bar EndsN / A
SaddleKore Road SL I-Beam
SeatPostKore I-Beam
BrakeKinetix Dual Pivot Long Reach Caliper
Brake LeversShimano Tiagra
HubF:Kinetix Neutron Pro 14H
R:SRAM DualDrive 28H
RimsKinetix Pro
TiresSchwalbe Stelvio Dahon Special Edition 20X1-1/8
CranksetFSA Gossamer 53T
DerailleurShimano Ultegra
ShiftersShimano Tiagra
CassetteSRAM PC971 11-26T 9S
PedalN / A

重量はサンプル車の重量です。
生産品は重量が変わる場合があります。
掲載写真はサンプルモデルです。
新素材・部品の開発、改良などにより、価格及び一部仕様変更の場合があります。

ダホン DAHON   '10  スピードプロ TT マンゴーオレンジ   【折りたたみ自転車】【送料無料】【ブランド自転車】ダホン DAHON '10 スピードプロ TT マンゴーオレンジ 【折りたたみ自転車】【送料無料】【ブランド自転車】
販売元:自転車倶楽部
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「Windows 7」登場! ベールを脱いだ次期OS

 次期OS「Windows 7」のニュースがネットで流れていましたので
ちょいとピックアップしてみました

「Windows 7」登場! ベールを脱いだ次期OS:ITproより引用

米マイクロソフトは2008年10月27日(米国時間)から米国ロサンゼルスで開催している開発者向け会議(PDC2008)で、次期OS「Windows 7」の新機能に関する具体的な情報を公開した。日経パソコンでは、会場で入手したプレベータ版を基にレビューする。現段階で公開された情報は限られてはいるものの、その輪郭をつかめる初めての機会になるはずだ。

 主な変更点は以下の表のようになりそうだ。以降、表に沿って、【デスクトップ】【LAN&機器接続】【Windows Live】【セキュリティほか】の4つに分けてWindows 7の内実に迫っていく。なお、以降で紹介する機能は、PDC2008で配布されたプレベータ版では実現できていないものもある。

ph1windows7.jpg

「Windows 7」の画面表示例。Windows Vistaからコンポーネントも含め、ドラスティックな変更はない。使い勝手や見た目の部分などが変わったほか、クライアントにも「Windows Live」ブランドが入ってきたのは、大きいと言えるだろう

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2008-10-29

<KYUZO>20インチ折りたたみ KZ-100

<KYUZO>20インチ折りたたみマウンテンバイク KZ-100

20081019204752img14026.jpg


転車の九蔵オリジナル別注仕様車です!シマノ純正変速システムにフロントサスペンションはZOOM製、リアサスペンションも搭載するなど、走行性・快適性・安全性にこだわり細部まで高品質なパーツを採用したハイグレードモデルです。街乗り用途としては最高クラスの派パフォーマンスを発揮します。週末は気軽に車のトランクに載せてサイクリングに出掛けませんか!?








折りたたみ自転車(折畳み自転車 折り畳み自転車) 20インチ シマノ6段変速 Wサス KYUZO 折りたたみ自転車 KZ-100 ブランド自転車(全3色)【送料無料】 折りたたみ自転車(折畳み自転車 折り畳み自転車) 20インチ シマノ6段変速 Wサス KYUZO 折りたたみ自転車 KZ-100 ブランド自転車(全3色)【送料無料】
販売元:男STYLEプラス Yahoo!店
男STYLEプラス Yahoo!店で詳細を確認する

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まえばし自転車フェスタ2008追加情報①

 まえばし自転車フェスタ2008 オフィシャルサイト(サイトキャプチャー画像2008/10/31の表示2008/10/23表示)で「自転車ライブアートコンテスト」の募集があったので募集してみました、申込は オフィシャルサイトから出来るようです。 
 締め切り10月31日(金)、後2日しかありませんが掲載しました。

 以下引用

<募集要項>

  • 募集期間:平成20年10月1日(水)~平成20年10月31日(金)
  • ライブペイント日:平成20年11月8日(土)
  • 応募方法:
    • 応募フォームに必要事項を記入の上、送信してください。
    • FAXでご応募の方は下より応募用紙をダウンロードし、必要事項記入の上、送信してください。
  • 作品用自転車:お持ちの自転車をペイントしていただくか、防犯登録し大切に乗り続けていただける方に作品用リサイクル自転車をお渡しします。
  • 表彰等:制作完了後、まえばし自転車フェスタ2008最終日(11月16日)に公開審査にて、優秀賞を決定、表彰いたします。
  • どなたでも参加できます。(小学生以下保護者同伴)
  • 塗装材料等はご用意いたします。

続きを読む "まえばし自転車フェスタ2008追加情報①"

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嶺公園おすすめ

 前橋からお台場のコースに関係ございませんが「紅葉」のキーワードで「嶺公園」が寂しくしているようで、情報を掲載させて頂きましたが個人趣味が強くほとんどの方にご理解頂けないでしょうがご勘弁下さい。llllll(-_-;)llllll

 春のミズバショウも良いのですが紅葉もおすすめします、ミズバショウ情報は掲載されこちらも良いのですが今回は紅葉情報が県のホームページに記載されていないのと公園内はサイクリングコースもなく自転車で紅葉見に出かけても?ですが、この公園は穴場?(私が何時行っても人が少なく自転車で走るのも禁止で無いよう...。)で独り占めできます
 行きは登りなので前橋から「嶺公園」行きのバスで輪行して(バスでの輪行も禁止ですが混んでいませんのでミズバショウの時期以外は...。)、紅葉見物の後に「道の駅ぐりーんふらわー牧場・大胡」も近いので寄道して前橋まで自転車で帰ります、天気のよう日に出かけるとのんびりしたサイクリングも楽しめ良いでしょう。

群馬県前橋市/嶺公園からの引用

嶺公園は、前橋市中心市街地から北へ約10kmに位置し、赤城山麓南面の自然豊かな景勝地にあり、東西約1.1km、南北約1.2km、標高300~380mの傾斜地にあります。

 公園内には、松、杉、その他雑木林、沼などがあり、自然に恵まれた好条件を活かして市民が潤いと安らぎを得られる憩いの場、野外レクリエーション需要に対応した墓地公園として昭和52年より整備を行っています。

公園の四季 春  水があたたまる頃にミズバショウ、リュウ
  キンカの花が一斉に咲きほころびヤマザク
  ラも負けじと花開き、山野草の鑑賞ができ
  ます。
夏  山林が深緑につつまれ、チョウ・カブトム
   シなどの昆虫類の観察ができ、ホタルも
   見られます。
秋  木の実が熟し自然の紅葉の中、家族づ
   れでピクニックが楽しめます。
冬  赤城山の霧氷がさき、白樺の木肌が一
  層際だつこの頃、大堤沼に渡り鳥が姿を
  見せます。

 

 次ページにも情報あり

続きを読む "嶺公園おすすめ"

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「けやきウォーク前橋」でPRイベント

 「まえばし自転車フェスタ2008」情報収集に行ってまいりました。
20081029092640img14146.jpg
レポートは後回しで、PRイベントの内容は以下の感じです。

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2008-10-28

RC航空ページェント

 サイクリングコースの近くでイベント開催あり
サイクリングのついでにイベントに立ち寄ってもいいかも?

【RC航空ページェント】
 ラジコン飛行機やヘリコプターが秋の大空を駆け巡ります。毎年、多くのフライヤーたちが集まり、その巧みな技に大観衆は魅了されます。
 太田市イベント情報

 【RC航空ページェント】
 ラジコン飛行機やヘリコプターが秋の大空を駆け巡ります。毎年、多くのフライヤーたちが集まり、その巧みな技に大観衆は魅了されます。
・期日 11月3日
・会場 尾島RCスカイポート(利根川河川敷)
・問い合わせ 太田市観光協会(商業観光課内) 0276-47-1833

20100308_093221_719

2009年RC航空ページェント参考資料

2009rc



 
 

続きを読む "RC航空ページェント"

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2008-10-27

まえばし自転車フェスタ2008

 11月8日(土)10:00から16:00「まえばし自転車フェスタ2008」イベントあり、利根川自転車道にサイクリングに出かけたついでにお立ち寄り下さい、きっと良いサイクリングになるでしょう。
 また、イベントにだけでも出かけても良いでしょう、今回はじめて開催のようでどんな内容かわかりませんが電話で問い合わせて出かけて下さい。
 詳しい情報は、「TONTON(とんとん)のまち まえばし」でご確認下さい。

名称 まえばしTONTONまつり2008
開催日 11月8日(土)
開催場所 前橋中央駐車場など
交通アクセス 関越自動車道前橋IC~車10分JR前橋駅~徒歩15分
問い合わせ先 前橋市にぎわい観光課/027-210-2189
http://www.maebashi-cvb.com/tonton/
ポイント 前橋名物「豚肉料理」の屋台村や、アーケードの下で行われる「子豚のレース」など〝豚〟に特化したイベント。

前橋中央駐車場の場所はこの辺り

大きな地図で見る

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新町いちょう並木通り

 これから、紅葉の季節ですが東京外苑のいちょう並木は有名でサイト「いちょう祭り」で外苑のいちょう並木情報も掲載していますが、新町いちょう並木通りも有名です?

 11月2日(日)に新町いちょう並木通りで「商工祭2008・しんまち大道芸祭り」イベントが開催予定で内容はプロ芸人の昔懐かしい大道芸や青空バザール・いちょう音楽会などのようです。

 平成19年の様子は高崎市

映像でみる高崎イベント平成19年の様子でご確認下さい。
yoshii3-8.jpg


 

サイト「群馬の観光イベント11月」の最新情報は確認下さい。

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2008-10-26

自転車のカタログについて

 自転車の購入の選択について、皆さんはどの項目を重視して購入決定しているでしょうか?

  1. 使用目的
  2. デザイン・機能
  3. 価格
  4. ブランド
  5. 他人からのアドバイス

 大体以上の項目位でしょうか?

 実物を見ての購入でしたら必要ないですが、ネットでの購入や車種の絞込みなどにカタログでの選別は有効です。
 そこで、カタログ記載のチェック項目は必要です。
 
 それではチック項目は?

  1. 重量:10~12kgの範囲がベスト
  2. 折り畳みサイズ:長さ90×高さ70×巾40 cm以下
  3. タイヤサイズ:20×1.75インチか16×1.75インチ
  4. 変速機:シマノ6段(14-28T)
  5. 適応身長・耐過重量:自分の身長・体重に適した表記がある

 この位の項目をチェックしましょう(折りたたみ自転車の場合)。


メーカ紹介





楽天では以下のメーカーがあるようです。



折りたたみ自転車
ARUN
DAHON
KHS
KIKI
OTOMO
UGO
WACHSEN
カザト
クライスラー
コルベット
ジッポ(ZIPPO)
シマノ
シボレー
ジープ
ジャイアント
スウィツスポート
ストライダ
ディブラッシ
トップワン
ドッペルギャンガー
パナソニック(ナショナル)
ニュートン
ハーベストレーベル
ハマー
ビアンキ
プジョー
ブリヂストン
ブロンプトン
マイパラス
モバイリー
ライズアンドミューラー
ランボルギーニ
ルイガノ
ルノー
レイチェル
ローバー
その他

小径自転車
パナソニック(ナショナル)
ルイガノ
ローバー
その他

電動アシスト自転車
サンヨー
サンスター
パナソニック(ナショナル)
ブリヂストン
ヤマハ
その他




送料無料ルノー RENAULT 20インチ折りたたみ自転車 AL-FDB208XP2色展開シマノ8段変速ダブルサスペンション搭載ot-re-2300 送料無料ルノー RENAULT 20インチ折りたたみ自転車 AL-FDB208XP2色展開シマノ8段変速ダブルサスペンション搭載ot-re-2300


販売元:ジェンコ

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ルノーアルミ折りたたみ自転車RENAULT AL-FDB166 ルノーアルミ折りたたみ自転車RENAULT AL-FDB166


販売元:パピヨン

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2002年5月発行「くらしの危険No.256」より

2002年5月発行「くらしの危険No.256」よりの引用文

「折りたたみ自転車」は、収納や持ち運びに便利なことや、比較的安価な商品が増えたこともあって、近年販売台数が伸びています。その一方で、1991年度以降2001年度(2002年3月末現在)までに全国の消費生活センターに寄せられた「折りたたみ自転車」に関する、フレームやハンドルの「破損・折損」や「部品脱落」など、安全、品質・機能についての相談件数は87件あり、特に最近の3年間は増加しています(図参照)。
 なかには、「走行中、ペダルが割れたため転倒。肋骨1本を骨折し、肩に打撲を負った」、「歩くぐらいの速度で走行中、フレームが突然折れ、右足首を骨折し、全治4週間と言われた」などの深刻な例もありました

以上の文面だと折りたたみ自転車が量販店で販売されるようになってから増えたようだが、最近では、業界団体の基準が確立され「JISマーク 」「SGマーク 」「TSマーク 」が適応され、事故も減ったようだが

 あまり認識がないですが、大体自転車選びの基準は身長に対してタイヤサイズを決めています、大まかに幼児なら16インチ、子供だと24インチ、大人だと26インチでしょうか?
 どうしても日本人の標準的な165cm位60kgの人か乗ると「折りたたみ自転車」のサイズからみても壊れやすいわけです、実際カタログの詳細最部分を見てみると身長で自転車の大きさを決めていますが体重〇〇Kg以下の表示少なく表示があっても自分の体重と比べて+10Kgがベストですが皆さんどうでしょう。
 結果的に「折りたたみ自転車≠危険」で「基準に対して=取り扱い不適切」なためで、エコ的な思考で自転車を大切に乗らない人は、「折りたたみ自転車」を選択しないほうが無難のようです。


標準体重と肥満度一覧表引用
身長
(cm)
肥満度
-20%
肥満度
-10%
標準
体重
肥満度
+10%
肥満度
+20%
肥満度
+30%
15039.644.649.554.559.464.4
15140.145.150.255.260.265.2
15240.745.750.855.961.066.1
15341.246.351.556.661.867.0
15441.747.052.257.462.667.8
15542.347.652.958.163.468.7
15642.848.253.558.964.269.6
15743.448.854.259.765.170.5
15843.949.454.960.465.971.4
15944.550.055.661.266.772.3
16045.150.756.362.067.673.2
16145.651.357.062.768.474.1
16246.252.057.763.569.375.1
16346.852.658.564.370.176.0
16447.353.359.265.171.076.9
16547.953.959.965.971.977.9
16648.554.660.666.772.778.8
16749.155.261.467.573.679.8
16849.755.962.168.374.580.7
16950.056.662.869.175.481.7
17050.957.263.669.976.382.7
17151.557.964.370.877.283.6
17252.158.665.171.678.184.6
17352.759.365.872.479.085.6
17453.359.966.673.379.986.6
17553.960.667.474.180.987.6
17654.561.368.175.081.888.6
17755.162.068.975.882.789.6
17855.862.769.776.783.690.6
17956.463.470.577.584.691.6
18057.064.271.378.485.592.7
18157.764.972.179.386.593.7
18258.365.672.980.287.494.7
18358.966.373.781.088.495.8
18459.667.074.581.989.496.8
18560.267.875.382.890.497.9

サイトのキャプチャー画像と画像2点。


20081025094246img14090


20081025095208img14092.jpg

20081025095224img14094.jpg

 

 折りたたみ自転車で行くドイツロマンチック街道ひとり旅 折りたたみ自転車で行くドイツロマンチック街道ひとり旅
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 書籍/Enjoy!折りたたみ自転車 & スモールバイク タツミムック 書籍/Enjoy!折りたたみ自転車 & スモールバイク タツミムック
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 書籍/折りたたみ自転車スモールバイクが楽しい! Tatsumi Mook 書籍/折りたたみ自転車スモールバイクが楽しい! Tatsumi Mook
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 Enjoy!折りたたみ自転車&スモールバイク 小さな自転車を楽しもう! Enjoy!折りたたみ自転車&スモールバイク 小さな自転車を楽しもう!
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日常的な使われ方での安全性

国民生活センター > お知らせ > 報道発表資料 > 折りたたみ自転車の安全性-日常的な使われ方での安全性-からの引用文

[2007年10月17日:更新]
[2007年10月5日:公表]

折りたたみ自転車の安全性-日常的な使われ方での安全性-

 折りたたみ自転車は、車輪の径は一般的なシティ車より小さく、ハンドル、フレーム、ペダルに折りたたみ機構が採用されている場合が多い。前回テストした当時(2002年5月公表)はレジャー用品という特殊な位置づけであり、一般的な自転車と運転感覚が異なることなどが分かったが、現在では一般的なシティ車と同様に通勤・通学など日常的な使われ方も増えているようである。PIO-NET(全国消費生活情報ネットワーク・システム)には事故事例が5年間で 54件寄せられており「走行中、突然左ペダルが折れて転倒し手のひらを骨折」や「走行中、突然ハンドルの固定金具が外れ転倒し足を骨折」といった重篤なものもあった。そこで、消費者アンケートで使用実態や問題点を明らかにするとともに、日常的に使用する上で強度やブレーキなどに問題はないかを調べ、消費者に情報提供することとした。自転車専門店及び大型のスーパー、ホームセンターなどで店頭販売されていた普及価格帯(1~3万円程度)の折りたたみ自転車 12銘柄をテスト対象銘柄とした。


主なテスト結果等

1.消費者アンケート

 折りたたみ自転車の所有経験がある消費者191人を対象にアンケートを実施した。

 現在所有している人に聞いたところ、使用頻度が週に1回以上なのは約4割、主な使用目的を「日常の足」としていたのは約4割であり、レジャー用品に留まっていなかった。また、折りたたみ操作をあまりしないのは7割であった。一方で、乗車前に折りたたみ箇所を日常的に点検するのは半分以下に留まっていた。現在所有している又は過去に所有していた人に聞いたところ、走行時に経験した不具合としてペダル関係、ハンドル関係を回答したのはそれぞれ2割、フレーム関係を回答したのは1割であった。このほかの指摘として、ブレーキが利かない・利き過ぎる事を回答したのは1割であった。

2.折りたたみ機構に関連した箇所の安全性
  • フレームやハンドルステム(ハンドルを支える支柱)の折りたたみ部分を固定するクイックレリーズを調べたところ、ほとんどのものは急に折りたたまれにくい構造であると考えられた。ただし、レバーを解除するときの力が50N(5.1kgf)未満と弱かったものがあった。
  • ペダルに折りたたみ機構を採用していたものがあったことから荷重に対する強度を調べたところ、折りたたみ機構を採用していたペダルは外側に荷重を加えると下方に大きくたわみ(写真1参照)、さらに折りたたまれたり破損したものもあった。
3.ブレーキの性能
  • ブレーキをかけ停止するまでの距離を測定したところ、前ブレーキを強く握ると急激に制動がかかり、同時に後輪が高く浮き上がって自転車が前方に倒れてしまう危険なものがあった(写真2参照)。
4.交通安全のための装備
  • 交通安全のために必要な装備が取り付けられているか調べたところ、無灯火走行にならず安全なハブダイナモ式のランプを採用していたものがあった一方、ランプと前方リフレクタのいずれも装着していなかったものがあり、これらは夜間に自動車などから認識されにくいと考えられた。
5.自転車本体の表示
  • ハンドルステムやフレームの折りたたみ部に固定状態の点検を促す内容があるか、固定のための具体的な操作方法が記載されているか調べたところ、十分な表示がないものが多かった。

写真1.ペダルに荷重をかけてたわんだ様子(一例)
写真1

写真2.前ブレーキで急激に制動がかかった様子(一例)
写真2

消費者へのアドバイス
  • 折りたたみ自転車は、乗車前にレバーが正しく固定されているかなどの点検が必要となる。また、一般的な自転車と運転感覚が異なる。購入に際しては、本当に折りたたみ機能が必要か検討する。
  • 折りたたみ機構があるペダルは外側に大きな荷重を受けると耐えられない場合があるので、ペダルの外側に体重をかけないようにする。
  • ランプや前方リフレクタの装備を確認し、装備されていない場合は別途購入・装着する。
業界への要望
  • クイックレリーズのレバーを解除する力を適正に調整するなど品質管理を徹底するよう要望する。
  • ペダルの強度とブレーキの安全性を直ちに確保するよう要望する。
  • ランプ及びリフレクタの装着を充実させ、夜間走行の安全を確保するよう要望する。
  • 折りたたみ部の点検や操作方法等の表示を充実するよう要望する。
行政への要望
  • クイックレリーズのレバーの構造や解除する力について一定の規定を設けるよう要望する。
  • ペダルの強度について規定の拡充を要望する。
  • 前ブレーキが利きすぎることに対して一定の規定を設けるよう要望する。

要望先

経済産業省 製造産業局 車両課
経済産業省 商務流通グループ 製品安全課
社団法人 自転車協会

情報提供先

内閣府 国民生活局 消費者調整課
経済産業省 商務流通グループ 消費経済政策課
財団法人 自転車産業振興協会

動画

(クリックするとすぐに動画が始まります。)

業界の意見 -たしかな目 2008年2月号より-「ジック」より
1.クイックレリーズのレバーを解除する力を適正に調整するよう品質管理を行なうについて

 当社商品について不十分の指摘はございませんでしたが、危険性は十分に認知しております。

 組付け工場にて、今後より組付け後に「ガタ付き」が無いことを全数検査を行い、確認した上で出荷するように致します。

2.ペダルの強度とブレーキの安全性について

 折りたたみペダルの先端部へ強い力が加わった際にペダルが折りたたまれてしまうとの指摘がございました。

 対策をパーツメーカーと検討し、検討期間中は折りたたみペダルのパーツに注意シールを添付するように致します。

3.ランプやリフレクタの装着の充実について

 フロントリフレクタについては全ての商品取付けをおこなっておりますが、ランプについては1部商品を除き別途販売とさせて頂いております

4.折りたたみ部の点検や操作方法などの表示について

 当社ではよりお客様に各部の組付けを詳細にお伝えできるよう取扱説明書や注意シールとは別に図解入りの「組立注意書」を添付しております。

ジック(株) 南 元洋


本件連絡先 商品テスト部
電話 042-758-3165

報告書(PDF) PDFファイルをご覧になるには
[詳細情報(1MB) ]

 


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折りたたみ自転車の安全性

国民生活センター> お知らせ > 報道発表資料 > 折りたたみ自転車の安全性からの引用

[2002年5月9日:公表]

折りたたみ自転車の安全性

実施の理由

 折りたたみ自転車は、収納や搬送が容易なことや比較的安価な銘柄が増えたこともあって、近年販売台数が伸びている。一方、PIO-NETでの苦情・問い合わせ件数も最近の3年は2桁に増加している。その内容は折りたたみ機構に関連したものが多い。そこで、メーカー希望小売価格が3万~4万円の折りたたみ自転車について、全国の9消費生活センターと共同で、フレームやハンドルの強度や制動性能、耐候性を加味した折りたたみの耐久性、安全な走行に着目した乗りやすさ、組み立てやすさ等をテストした。

 また、インターネットや通信販売等で購入した低価格品での事故も見られるので、インターネットで購入した実売価格が安い(1万円未満)折りたたみ自転車について、フレームの強度や耐久性などの安全性をテストした。

結果・現状

1.メーカー希望小売価格が3万~4万円の折りたたみ自転車について

  1. (1)JIS規格への適合を調べたところ、フレームの強度が不足していたものが1銘柄、ハンドルステムの強度が不足していたものが2銘柄あった。自転車を傾ける角度が小さくてもペダルが路面に接触してしまうものが1銘柄あった。
  2. (2)6ヶ月間屋外に放置しながら走行と折りたたみを続けたところ、ハンドルの折りたたみ機構が摩耗して組み立てられなくなったものが1銘柄あった。
  3. (3)タイヤが最小径の銘柄は運転姿勢が不自然で、直進時や旋回時の安定性が劣っていた。
  4. (4)組み立て・折りたたみ操作の手順が多く大きな力が必要で操作しにくいものが2銘柄あった。

2.実売価格が安い(1万円未満)折りたたみ自転車について

  1. (1)JIS規格への適合を調べたところ、フレームの強度が不足していたものが4銘柄、ハンドルやハンドルステムの強度が不足していたものが5銘柄あった。自転車を傾ける角度が小さくてもペダルが路面に接触してしまうものが2銘柄あった。
  2. (2)5ヶ月間屋外に放置しながら走行と折りたたみを続けたところ、走行中に不具合が発生したものが4銘柄で計5箇所、組み立て・折りたたみ操作中に不具合が発生したもの2銘柄で計3箇所あった。

問題点

  1. 1.業界は、完成車としてのJIS規格に適合するまたは低価格品であっても同規格を参考にするなどした安全性の高い、折りたたみ自転車の普及に努めることが必要である。
  2. 2.フレームやハンドル等の折りたたみ機構部分の耐久性のような折りたたみ自転車固有の項目をJIS規格に追加する必要がある。

今後の予定

 消費者が安心して折りたたみ自転車を選択できるよう、JIS規格やSGマーク、TSマーク制度を積極的に活用するよう、業界、行政に要望する。

業界の意見 -たしかな目 2002年8月号より-

「出来鉄工所」より

 過日、折りたたみ自転車の商品テストにおいて、ご指摘いただきました不具合点の改善等下記のとおりご報告させていただきます。
 ハンドルポストの強度不足につきましては、弊社テスト結果では2200N以上の結果を得ており、現在原因の究明を行い、十分な強度を有するよう、改善させていただきます。
 取扱説明書につきましては、表記方法の見直しを行い、図につきましても、見取り図に改め、ユーザーにわかりやすい取扱説明書に改善させていただきます。
 ペダルの踏面が片面しか踏めず、踏む面の形状が悪く踏みづらいとのご指摘をいただきましたが、折りたたみ車の性質上、よりコンパクトにするため、ペダルも折りたたみ形式のものを採用しております。しかしながら、ご指摘いただいた踏みづらさを解消し、かつコンパクトになるような、新型のペダルが必要不可欠であることを認識いたしました。
 コンパクトで、実用性の高いペダルの開発を進めていく所存でございます。

(株)出来鉄工所 技術部課長代理 中島義一

「ブリヂストンサイクル」より

 モニターテストの結果、「乗っているときの姿勢が不自然なものがあった」となっていますが、

(1)ハンドルの幅について
 弊社商品「トランジットコンパクト」のハンドルは狭いとされていますが、小径車輪の場合、大きい車輪に比較した場合、前輪の慣性モーメントが小さくなりますので、ハンドル幅を広くしますと逆に走行安定性が悪くなります。
 必ずしもハンドル幅が広ければよいということではありません。
(2)乗車姿勢について
 乗車姿勢は、背筋を伸ばして乗るのがよいとされていますが、自転車の構造および用途によりまして変わります。
 背筋を伸ばしてサイクリング等の長距離走行を行えば尻が痛くなり、また悪路走行においてはハンドルを取られやすいため、前傾姿勢でハンドルをしっかり押さえる必要があります。
 また、「トランジットコンパクト」のような小径車輪になりますと、ホイールベースが短く、背筋を伸ばして乗車しますと後輪の上に座るようになり(前輪で受ける荷重が極端に小さくなる)、段差乗り上げ時等、前輪が浮き上がるおそれもあり危険です。乗車姿勢は自転車の種類、用途によりまして変わります。

ブリヂストンサイクル(株) 品質保証本部主査 田中一元

商品テスト部の見解

(1)ハンドルの幅について
 「トランジットコンパクト」(車輪径12.5インチ)のハンドル幅は実測465mmであり、他の銘柄(車輪径16~20インチ)が実測496~598mmであった中で最も狭く、モニターテストでは「幅が狭く違和感がある」との意見が出ました。ハンドルの幅は肩幅より若干広い程度がよい、との話もあります。ハンドル幅が狭いのは事実で、これは12.5インチという小径タイヤに起因する特性と言えるかと思います。
(2)乗車姿勢について
 ご指摘のとおり、乗車姿勢は車種や用途により異なります。例えば高速走行や長距離走行を目的としたスポーツモデルなどは、さまざまな理由から基本的に乗車姿勢が大きく前傾しますし、日常の通勤・通学や買い物などを目的とした軽快車には、スポーツモデルほど乗車姿勢が前傾したものはあまり見かけません。モニターテストの結果、「トランジットコンパクト」は「ハンドルの高さが低く違和感がある」との意見が出ました。「トランジットコンパクト」がどのような用途・ユーザーをメインに想定して開発されたモデルかは当センターではわかりませんが、少なくともスポーツモデルになじみのないモニターの中には、前傾姿勢に違和感があった人がいました。

「ヨコタサイクル」より

 今回のテスト結果を踏まえて弊社の品質管理の体制につきましてご説明いたします。
 今回のテスト商品は弊社にてアッセンブルを行い日本国内で塗装、組み立てしております。
 2002年2月より販売いたしておりますが、弊社といたしましても特に折りたたみ車の特性を考慮し耐衝撃あるいは乗車時の負荷にも十分耐えられる自転車作りを念頭に置き、実施して参りました。
 特にフレーム耐振性には十分注意をはらい厳重にテストも繰り返し発売した商品です。
 フレーム生産のつど弊社上野工場のフレーム振動試験機によるテストを重ね問題ない商品であると確信いたしておりました。
 また、ハンドルにつきましても海外品では品質面でばらつきがあるという判断で国内生産のハンドルメーカーを採用し日本車両検査協会の検査も実施し現在に至っております。
 なお、最新の車両検査協会の試験につきましても弊社の試験結果を再確認するために実施いたしました(2002年モデル/2002年4月22日実施)。また、現在まで強度面でのクレームは1件も発生いたしておりませんし問題はないと確信いたしております。
 現在の商品は2001年10月よりストッパーの位置を下側に変更、2002年1月より大きくなりすぎたフレームサイズを100mm小さく(シートポストを500mmより400mmに変更)仕様変更をしたことにより、強度面と安定性のアップを図っており、今回のテストの結果は非常に残念なことだと思います。
 今後は市販車を再度テストしその結果により弊社なりの判断をしたいと考えております。
 なお今回の結果につきましては真摯に受け止め消費者のニーズにあった万全な自転車作りをいたしますのでよろしくご指導のほどお願いいたします。

ヨコタサイクル(株) 上野工場 品証部 生産本部長 西村信一

「東興商会」より

  1. (1)当社の製品はすべて低価格車であり中国3工場にてOEM生産し、当社ブランド"TOKO"で国内販売しております。
  2. (2)中価格車の日本メーカー名のブランド車(海外生産を含めて)に比べて厳しいテスト結果を知りました。低価格車であっても中高価格車に比べて安全性の面で落ちることがあってはならないと思っております。なぜなら低価格車は大衆車であり、中高価格車に比べても販売数量が圧倒的に多いからです。
  3. (3)当社では現在中国3工場(3会社)で生産している製品について部品チェック、組立時の工程管理等あらゆる面で下請メーカーと品質管理に、より徹底していくしだいです。現在、当社は独自に日本車両検査協会や、中国での検査基準に合わせて生産しておりますが、日本の規格SG、JISの取得を行うように計画しております。

 日々改良を重ね、より安全な商品を提供して行くよう努力する所存です。

(株)東興商会 代表取締役 岡野靖

「自転車協会」より

 このたびのテスト結果にある「業界への要望」について、(社)自転車協会よりコメントいたします。
 2002年6月号「たしかな目」73ページの掲載記事にありますように、自転車には(1)JISマーク、(2)SGマーク、(3)TSマークの3つの制度があり、すべて運用については、自転車業者および消費者側の任意による取り扱いになっているため、おのおのの普及率が低い状況にあります。
 一方、近年自転車の輸入が急増し、'99年426万台、2000年623万台、2001年709万台と増加傾向が続いており、国内生産と輸入が2000年に逆転し、国内生産は2000年468万台、2001年418万台と減少傾向を示しております。このような状況下、低価格・低品質自転車の増加に伴い、製造、材質および構造不良を主要因とする製品事故が増加傾向にあり、消費者の身体生命に対する危険性の増大が懸念されるため、当会では(財)自転車産業振興協会と協力し、2000年度から自転車の試買テストを実施し、2001年度は、軽快車32台、折りたたみ自転車5台、MTB類形車3台、計40台を対象に試買テストを実施しました。この結果、フレーム強度不足9件、スポーク張力不足8件、各部(ハブナット、クランク軸等)の固定力不足18件、前照灯なし8件と安全上において問題があることが判明しました。
 このため、当会としては、上記3つの現状における制度では、消費者への安全性を確保することが困難なため、消費生活用製品安全法によるPSCマーク制度に自転車が対象となるよう「自転車安全基準」を当会で作成し、同制度導入の際の基準に採用されるよう2001年12月に経済産業省に提出し、PSCマーク制度への早期導入をお願いしております。今回の国民生活センターによる試験結果からも消費者への安全性確保が現状の制度では困難なものと思われますので、このPSCマーク制度導入に賛同くださるようお願い申し上げます。

(社)自転車協会 理事長 島野喜三



本件連絡先 商品テスト部
電話 042-758-3165


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2008-10-25

群馬県のサイクリングロードネットワーク

群馬県のサイクリングロードネットワーク
<連絡先>
県土整備部 道路企画管理課
〒371-8570 前橋市大手町1-1-1
電話 027-226-3600
FAX 027-243-7285

このサイトで、サイクリング情報を参考にしています。

最新情報はサイトでご確認下さい

続きを読む "群馬県のサイクリングロードネットワーク"

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国民生活センターについて

 国民生活センターは消費・生活に関するトラブルや対策方法をご紹介しています。

 自転車に関する事故・苦情・商品テストなど色々とおこなっているようなので、チョット紹介します今回はホームページに掲載している概要を紹介です、次回に自転車に関する記事の引用文を掲載しますが、自転車以外にも色々と掲載されていますので関心のある記事を各自閲覧してみて下さい。

 まずは、

国民生活センターの概要です

 独立行政法人国民生活センターの組織についてご案内します。
 国民生活センターの設立目的や業務内容をはじめ、役職員や財務状況など組織に関する情報を公開しています。また、所在地や電話番号などの連絡先もこちらでご覧いただけます。

次ページに国民生活センターの概要の引用文紹介

続きを読む "国民生活センターについて"

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2008-10-24

秋季不動尊大祭

 サイクリングコースの近くで以下のイベントが有るようなので掲載します。
光恩寺へのアクセスは、赤岩の渡しを利用して対岸に渡るか、手前の橋「刀水橋」を渡り対岸の道を行くのが良いかと思います。 

 詳しい情報は  「光恩寺」 こちらのサイトでご確認下さい。

名称 秋季不動尊大祭
開催日 10月28日(火)
開催場所 千代田町赤岩山 光恩寺
交通アクセス 東武伊勢崎線川俣駅~車20分JR高崎線熊谷駅~車40分東北自動車道館林I.C~30分
問い合わせ先 光恩寺/0276-86-2157
ポイント 秋の実りを感謝し、大般若の法要、護摩法要のほか、インドの伝統舞踊が行われる予定。異文化の雰囲気を味わうことができる。

場所はこちらを参照してください。

大きな地図で見る

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コスモスまつり 10/25と10/26

先日、見沼代用水路をサイクリング中「コスモスまつり」の看板発見しました。
この日のコスモスはすでに見ごろでしたが、まだ今度の土・日曜日までは見ごろだと思いますので(・・?サイクリングに出かけて綺麗なコスモスを観賞して下さい。

この日のコスモスはこんな感じでした
http://cyclingway.cocolog-nifty.com/photos/img/20081020img0029thumb3264x2448.jpg

場所はこの辺
こちらのサイトで「自転車道で結ぶ前橋からお台場」ご確認下さい。

大きな地図で見る

続きを読む "コスモスまつり 10/25と10/26"

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